隨著社會經濟的進一步發展，人們在日常出行過程中已經離不開汽車的使用，這在很大程度上提升了汽車銷售量，對于汽油的需求量也在不斷加大。與此同時，汽油的使用在給環境造成負擔的同時，也帶來了一定的能量損耗。目前我國環保部門通過加強加油站油氣回收設施的檢測與監管工作，推動能源的可持續使用，減輕環境污染負擔。

油氣回收是節能和環保的雙重要求，而為了檢測油氣回收的效果，油氣回收檢測技術也在不斷地引起重視，因為只有通過檢測才能證明加油站的油氣回收裝置作用如何，是否對到了環境保護的作用。依據國家環境保護總局，國家質量監督檢驗檢疫總局發布的中華人民共和國國家標準GB20952-2007《加油站大氣污染物排放標準》的要求，全國大力推行油氣回收，*整改。中科檢測作為專業的第三方檢測機構質檢部門，我們全力支持政府公共事業，開展油氣回收系統檢測，為油氣回收系統提供更高效的控制方案。

加油站油氣回收系統一般包含以下幾個部分：

一次油氣回收：汽油配送罐車卸油時將產生的油氣通過密閉方式收集到罐車內的系統(GB20953-2007)；

二次油氣回收：給車輛油箱加注汽油時將產生的油氣通過密閉方式收集進人埋地油罐的系統(GB20953-2007)；

三次油氣回收：針對加油油氣回收系統部分排放的油氣通過采用吸附吸收冷凝分離等方法對這部分排放的油氣進行回收處理的裝置(GB20953-2007)。

一次、二次、三次油氣回收系統統稱為加油站油氣回收系統。

油氣回收檢測項目包括：

液阻檢測、密閉性檢測、氣液比檢測、外觀和功能檢測；

液阻檢測：以規定的氮氣流量向油氣回收管線內充入氮氣，模擬油氣通過油氣回收管線。用壓力表或同等裝置檢測氣體通過管線的液體阻力，了解管線內因各種原因對氣體產生阻力的程度，用來判斷是否影響油氣回收。
密閉性檢測：用氮氣對油氣回收系統加壓至500Pa，允許系統壓力衰減。檢測5min后的剩余壓力值與國家標準規定的最小剩余壓力限值進行比較，如果低于限值，表明系統泄漏程度超出允許范圍。
氣液比檢測：在加油槍的噴管處安裝一個密合的適配器。該適配器與氣體流量計連接，氣流先通過氣體流量計，然后進入加油槍噴管上的油氣收集孔。所計量的氣體體積與加油機同時計量的汽油體積的比值稱為氣液比。通過氣液比的檢測，可以了解油氣回收系統的回收效果。
外觀和功能的檢測：是從整個系統方面進行的，主要檢測油氣回收改造后對加油槍的流量及其計量有沒有影響、電源電壓有沒有影響，改造油氣回收系統的單位有沒有資質。加油槍氣液比調整器是否正常，改造后的加油機制造單位有無制造許可證等。

油氣回收系統檢測